【新聞故事】與特種兵同行的千里搬遷路
從蘇丹中南部Baleela 油區(qū)到乍得最西部Bongor 油區(qū)，115臺搬遷車輛、1800噸貨物、橫跨2個國家、3000公里路程搬遷路紀(jì)實(shí)——
中國石化新聞網(wǎng)訊 5月11日，乍得西南部邦戈?duì)枺˙ONGER）盆地H區(qū)塊上空驕陽四射，中原石油工程公司鉆井一公司首批101輛來自蘇丹的搬遷車輛仆仆風(fēng)塵地順利抵達(dá)PC3-2井井場。
這場跨國大搬遷，從3月31日115車貨物從蘇丹六區(qū)出發(fā)，到5月13日最后一輛車抵達(dá)乍得油區(qū)施工現(xiàn)場歷時43天，比計(jì)劃時間提前2天，比甲方要求時間提前5天。至此，這場與特種兵同行的千里跨國大搬遷圓滿完成。
此次搬遷，中原鐵軍將士克服重重阻礙，面對若不能按期動遷到位將接受巨額罰款和聲譽(yù)受損的巨大壓力，在短短兩個多月的時間內(nèi)完成了設(shè)備準(zhǔn)備、整修、運(yùn)輸商招投標(biāo)、道路勘探、打包發(fā)運(yùn)、安全護(hù)衛(wèi)等全部工作，展示出了“中原鐵軍”風(fēng)采。
前景大好 困難多多
由于乍得政局相對穩(wěn)定，市場開發(fā)還處于初期，潛力較大，因此成為中原石油工程公司鉆井一公司重點(diǎn)關(guān)注的新市場。2016年8月，中原工程公司邱傳俊、趙滿意、張建民、楊廣雨一行4人專程前往乍得考察，全面了解了當(dāng)?shù)卣w經(jīng)濟(jì)環(huán)境、法律法規(guī)、公共安全形勢及石油工程服務(wù)市場情況，確定了乍得的市場前景。
乍得市場是一個全新的市場，一是一整套鉆井設(shè)備的運(yùn)輸、入關(guān)、清關(guān)，道路情況未知，不可控因素較多。二是中標(biāo)的Rig-919鉆井隊(duì)設(shè)備在蘇丹，需要從第三國陸地轉(zhuǎn)運(yùn)尚屬首次，部分設(shè)備還受到永久進(jìn)口手續(xù)的限制，設(shè)備發(fā)運(yùn)難度難以想象。
115臺搬遷車輛，12000方體積的1800噸貨物，從蘇丹中南部Baleela 油區(qū)到西部邊境進(jìn)入乍得東部Adre，再橫穿到最西部Bongor 油區(qū)，跨越兩個國家，3000公里路程，85%的道路崎嶇不平、坑洼連片。裝備發(fā)運(yùn)涉及多個國家，需要甲方、當(dāng)?shù)卣⑦\(yùn)輸商、供應(yīng)商等多家單位的協(xié)調(diào)和支持，更是涉及人員的調(diào)配、設(shè)備提前整改、車輛組織安排、各種手續(xù)辦理等諸多環(huán)節(jié)。
細(xì)化方案 慎之又慎
為保證所有設(shè)備按要求時間節(jié)點(diǎn)到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場，中原石油工程公司鉆井一公司在國內(nèi)和國外召開了數(shù)次項(xiàng)目協(xié)調(diào)會，多方協(xié)調(diào)關(guān)系及溝通運(yùn)行計(jì)劃。2018年2月，再次派遣高志國、楊長波、劉建軍從喀土穆就919合同例外項(xiàng)、辦事處食宿、現(xiàn)場基地、運(yùn)輸車輛等幾個方面進(jìn)行詳細(xì)考察。隨后，高志國召集相關(guān)運(yùn)輸商對道路情況、途徑城市情況、各路段的距離、預(yù)計(jì)時間等一點(diǎn)點(diǎn)了解和討論，再將所有時段節(jié)點(diǎn)以小時為單位進(jìn)行倒排，以確定貨物發(fā)運(yùn)時間及順序，確保所有裝備如期到達(dá)目的地。并親自逐項(xiàng)核實(shí)所有設(shè)備的長寬高、重量等數(shù)據(jù)，以制訂裝車計(jì)劃及配貨裝載。最終拿出了一整套搬遷運(yùn)輸方案。
設(shè)備整修 緊之又緊
中標(biāo)的鉆井設(shè)備在蘇丹封存兩年之久！怎樣做好設(shè)備整修、防腐、打包，以達(dá)到發(fā)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)？怎樣辦理好各種跨國手續(xù)？一道道難題擺在中原鐵軍將士的面前。
3月的蘇丹正值一年之中最熱的旱季，室外溫度高達(dá)50-60攝氏度。而他們所有的任務(wù)都是要在室外完成，他們不敢漏出任何一點(diǎn)皮膚，哪怕是那塊皮膚遮擋物稍微薄點(diǎn)，都會被太陽曬透而掉一層皮。厚厚的工衣下，帶著手套的他們顯得格外笨重，但是他們就是這樣日復(fù)一日擦掉身上的鹽漬，擠掉腳下磨出的大泡，揚(yáng)起早已黢黑的臉龐，繼續(xù)堅(jiān)持奮戰(zhàn)，只為早日將設(shè)備發(fā)運(yùn)出去。
設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn) 查之又查
為了最大限度降低交通風(fēng)險，確保發(fā)運(yùn)途中的裝備安全，全程由荷槍實(shí)彈的特種兵護(hù)送。項(xiàng)目經(jīng)理高志國同志帶領(lǐng)大家對各種風(fēng)險進(jìn)行全面預(yù)測和討論，制定了完善的防范措施。將制定的措施逐項(xiàng)逐條和承運(yùn)商進(jìn)行溝通，要求其必須按照措施落實(shí)各個細(xì)節(jié)。每輛車裝車前由隊(duì)上安全官進(jìn)行車況檢查，確保在現(xiàn)有車況下合理搭配，好車用于重要設(shè)備，差一點(diǎn)的裝較輕的設(shè)備，拖掛車就裝基礎(chǔ)及部分散件設(shè)施等。裝車后，再由安全官及平臺經(jīng)理詳細(xì)檢查每一輛車的固定情況，固定不合適的，協(xié)助或指導(dǎo)司機(jī)重新進(jìn)行捆綁，對每個固定點(diǎn)拍照存檔，同時對設(shè)備超出車板的部位，捆綁紅色布條和反光條提醒后車避讓，尤其是車隊(duì)帶班每隔50公里必須停車對所有車輛進(jìn)行固定檢查，防止事故發(fā)生。
如今，中原石油工程公司鉆井一公司乍得項(xiàng)目Rig-919鉆井隊(duì)施工的PC3-2井正如火如荼的進(jìn)行著，在異國樹立了中國形象，飄揚(yáng)起石化旗幟，昂首闊步向前邁進(jìn)。（蔣晨峰 高志國）
